martes, 18 de julio de 2017

AYUDAS TÉCNICAS - GENERAL e ÍNDICE

Recorriendo New York en scooter, una
buena experiencia.
Link: NEW YORK en SCOOTER
Las ayudas técnicas son productos, servicios o afines que sirven para lograr que la vida sea vivida en las mejores condiciones de autonomía posible.

Para agregar al concepto podemos citar,

PRODUCTOS: barras fijas, móviles, rebatibles, neobidet, sillas posturales, sistemas de sujeción para automóviles, bastón, muleta, silla de ruedas, grúa, pie de giro, pinza extensible, bipedestadores, .

SERVICIOS: Subtitulado (para personas con discapacidad auditiva) también conocido con el nombre en inglés de CLOSED CAPTION y Audiodescripción para personas con discapacidad visual.

AFINES: es la combinación de un producto y un servicio, por ejemplo en el caso de un scooter, lugar donde probarlo o donde alquilarlo para ver si es de utilidad.

Suelo hacer revisiones de productos en general que uso para darlos a conocer. 

El paso del tiempo y las consultas que llegan al blog me pusieron frente a una nueva realidad.
El ámbito de la accesibilidad es tan amplio y concerniente a tan diverso número de necesidades que decidí que los productos o servicios que yo no use pero que sean aconsejables tendrán un lugar en el blog a través de entrevistas a sus creadores, vendedores y también a sus usuarios. 

Así voy a ir agregando en este POST TODOS LOS LINKS de los relevamientos efectuados sobre AYUDAS TÉCNICAS.

Aquí les dejo algunos que ya seguramente han leído, pronto se agregarán más.

El link está debajo de cada foto.
Cada vez que precisen saber sobre AYUDAS TÉCNICAS vuelvan a abrirlo e irán encontrando las nuevas notas. 













domingo, 9 de julio de 2017

FRONTERA - PARÍS antes de PARÍS


Tapa de la revista FRONTERA, 
en el que apareció publicado el artículo.
Una vez más la revista FRONTERA gustó de mis escritos y publicó una nota, esta vez el tema fue: LA PREVIA DE UN VIAJE, lo que uno piensa que se va a encontrar, las expectativas y los miedos.
DESTINO: PARÍS.

La revista ya en su número 20, sigue creciendo con artículos de gran interés para todo el área de la accesibilidad. 

Una de las partes que siempre me atrapa son los nuevos productos que se comercializan en Argentina y aún más los que se inventan, crean, desarrollan y ven la luz en nuestro país.

Con un tono ameno, con rigurosidad en la elección de los temas y os profesionales que los abordan.

En este número hay una nota muy interesante sobre el uso del cannabis para los pacientes que tienen epilepsia.

Es posible comprar la revista en los kioscos de diarios en todo el país, pero lo mejor para no perderse ninguna novedad es suscribirse, NO SE LA PIERDAN!!!

Para quienes no pueden leer el artículo desde las fotos pueden hacerlo visitando  el link haciendo click debajo de estas palabras.

Del mismo modo pueden leer los subsiguientes artículos sobre el destino, servicios turísticos y de transporte.

PARÍS ANTES DE PARÍS un post sobre lo que esperaba de este viaje! 

También  pueden leer el post de París luego de estar allí.
PARÍS, LA EXPERIENCIA Y EL SÍNDROME

Un poco sobre el TRANSPORTE cuando vas en silla o scooter en París.
PARÍS - Transporte 


Foto con la primera parte de la nota y un dibujo que me mantenía cerca de París.

Foto con otra parte de la nota e imágenes que juntaba mientras esperaba volver a París.

Última parte, foto de pequeña en París y algunos links del blog.

OTROS ARTÍCULOS EN REVISTA FRONTERA

AL SHOPING CON UNA NUEVA REALIDAD Un acercamiento a las ayudas técnicas que se precisan cuando aparece alguna dificultad para caminar. El shopping como lugar de prueba de un scooter.

DESTINOS INCLUSIVOS PUERTO MADRYN, Destino que se ocupa de la accesibilidad en los ámbitos públicos, privados y de transporte.

ESPECIAL TURISMO ACCESIBLE EN ARGENTINA   Una mirada general sobre el Turismo Accesible en Argentina con entrevistas, nota en colaboración.

UN RECORRIDO POR PENÍNSULA VALDÉS Un poco más de detalle sobre todas las actividades para hacer en la Península.

sábado, 1 de julio de 2017

EL VIAJE, etapas, recuerdos y otras yerbas.

Mamá y papá, seguramente mis mentores a la hora de ser viajera. 
Últimamente me pregunto:

¿Cuántas etapas tiene un viaje? ¿Qué nos hace viajar? ¿Qué hace que volvamos a rememorar un viaje?

Casi diría que todas estas preguntas salen de charlas con mi madre y de escuchar a mis tías, de sangre y del corazón. 
Si urgo un poco más en mi memoria me recuerda a las largas mateadas de fin de semana que teníamos los tres mientras desayunábamos en la cocina de casa.

Creo también que tengo una búsqueda interna con el tema de los viajes. Quiero saber desde cuando me gustaron, si me educaron viajera, me picó la mosca Tsé Tsé o mejor dicho la del viaje-viajé.

Este tema suelo abordarlo contando alguna anécdota personal cuando doy alguna de mis charlas.

Viajo desde pequeña, porque a mis papás siempre les gustó viajar. Cuando no había dinero se viajaba mucho para ir a tomar un helado a un lugar especial. Mucho son 40 kilómetros, hace cuatro décadas, para ir a EL LUGAR, en una Buenos Aires sin autopistas, a pura calle y avenida lo que significaba mucho más tiempo.

Me han llevado de campamento a los dos años, a lo que hoy sería un hostel a los tres y saltamos el charco hacia Europa a mis seis años. 

Recorrimos cuatro países en 20 días. En todos los casos que tomamos tours yo era la única criatura pequeña en todo el bus. A mis padres los miraban con cara de: Oh Horror tendremos que soportar una niñita. Terminé siendo la mascota de todas las excursiones e hice quedar muy bien a mis padres. Anécdotas hay mil y mi memoria guarda bastante fielmente muchos recuerdos que las fotos de rollo y diapositivas refuerzan. Pero esa parte se las cuento otro día.

Para llegar a que yo cruzara el charco a mis jovencitos seis años, pasó antes que mi papá lo cruzara por trabajo por primera vez en 1978. 

Aterrizó nada menos que en Helsinki, Finlandia, para ser parte del equipo que pondría en marcha el rompehielos Almirante Irízar.
Estos banderines y otros souvenirs
llegaron a casa para quedarse. 

Era un joven ingeniero de 29 años, proveniente de una humilde familia de trabajadores.

Mi abuela, ama de casa, criaba a sus dos hijos, mi abuelo tenía 3 trabajos para que mi papá estudiara en la universidad. 

Con su hijo recibido de ingeniero y trabajando en su profesión, su última gran alegría fue saber que lo enviarían a este gran viaje.

Era por 3 largos meses. Le ofrecieron llevarse a la familia, pero mamá pensó que no sería fácil. Tampoco imaginaba cómo arreglárselas si me pasaba algo, pues me habían operado del corazón de más pequeña.

El país, la lejanía, el idioma finés (Suomi) que ni siquiera usaba las mismas letras romanas que nuestra lengua. Otro tema era estar por trabajo y no por turismo. Estamos hablando de épocas en las que los viajes no se sacaban desde una app. No había, o recién comenzaban las asistencias médicas en viaje y como destino, Finlandia, el fin del mundo, pero del otro lado en el norte.

Conclusión, dos nos quedamos y uno partió.
Barracas - Finlandia non stop (bueno seguramente ha de haber hecho varias escalas).

Todo el caudal que tenía mi padre en viajes era: pesca en Chascomús, playa en San Clemente, caza en Córdoba y luna de miel en Bariloche.

Sólo hoy luego de haber viajado tanto y desde tan temprana edad puedo tomar dimensión del shock que debe haber experimentado.

Fue el primero en la familia en tener un título universitario, el primero en cruzar el charco. Para mi abuela Lola debía ser un superhéroe. Para mi abuelo Luis, que lo cuidaba del cielo, pues se fue poquito antes de que él partiera, el más grande orgullo.

Debo hacer una pausa para contarles que en este punto tuvieron conmigo un problemita. Mi abuelo murió unos días antes de que papá se fuera de viaje, yo tenía 3 años. Me dijeron que el abuelo se había ido al cielo y que no iba a volver más. Cuando mi papá se fue de viaje, fuimos a Ezeiza como se acostumbraba, pues era un flor de evento. Cuando el avión despegó me dijeron que mi papá estaba en él. 

Aparte de los banderines y mis juguetes
llegaron muchas cosas: como una radio
con pasacassette que era de avanzada

para la época y una batidora Kenwood
color naranja cuando aquí sólo había
de color gris.
El avión se fue y desapareció en el cielo, en mi cabecita se igualaron los términos, si el abuelo fue al cielo y no vuelve, papá fue al cielo y tampoco vuelve. 

No había santo que me convenciera de que la historia era distinta y que él sí volvería.

Vuelvo a aclarar para los jóvenes que leen, que en 1978 no había celulares, los teléfonos públicos eran escasos y los de línea también. 

La diferencia horaria con Finlandia son 5 horas. Horas entre vuelo y conexiones, muchas más que ahora, asique al menos pasarían dos días hasta escuchar la voz de mi papá, que aparte se había ido a trabajar. 

Me acostaba a dormir esperando escuchar la voz de mi papá que llamaba en horas de la madrugada, todo lo que más podía. Esta parte de la historia me la contaron, yo no la recuerdo.

Ese viaje marcó definitivamente su vida y la nuestra. La historia sigue, de allí fue a París, porque era su sueño conocerla, más bien creo que el de mi madre.
Él le preguntó a ella incansables veces qué podía ver en París, mamá se cansó y lo mandó a contar los remaches de la Torre Eiffel.

No les conté, pero muchos saben que mi papá aparte de ingeniero era fotógrafo amateur, entonces llegó a París y simplemente se enamoró de ella. La caminó incansables días y le salieron ampollas porque había comenzado el verano.

No había Instagram, whatsapp ni facebook y estaba solo. Como a mí le gustaba hablar hasta con las piedras, asique volvía al hotel y escribía interminables cartas, una por día, que le mandaba a mi madre. Sí leyeron bien cartas, de papel, mandadas por correo con estampillas pegadas. Tampoco existía el correo electrónico y esto pasó hace menos de cuatro décadas.

Asique bien, como todo lo que se siembra con amor florece con fuerza, papá vino con ganas de que sus dos amores conocieran el mundo. 
Había ahorrado plata pues le daban para vivir, pero que por sus orígenes ahorraba, caminaba y comía en Mc Donalds. Sí, eso sí había en París en aquel entonces. 
A su vuelta mientras le contaba a borbotones todo lo vivido, trataba de explicarle a mi mamá de qué se trataba, era un lugar de comidas en el que entrabas, mirabas una foto, señalabas, pagabas y te daban lo que había en ella.

Mi papá hablaba castellano, de barracas, inglés poco, que los franceses siempre odiaron. También creo que hablaba Esperanto porque fuera como fuese se comunicaría con cualquiera para conseguir lo que quisiera. Juguete ha de haber sabido decir, porque me trajo muchos de todos los lugares en donde estuvo. Eran raros y cuando pude despegarme de sus brazos y darle cientos de besos, esos juguetes, ese olorcito que tenían, eran mi tesoro.
Por suerte pude llevar de la mano a alguien que pensaba que los que viajaban eran gente rara. Se transformó en un viajero apasionado que ahora, calendario en mano, planifica hasta tres viajes de frente al futuro.

Asique volviendo al principio de las tres preguntas,
¿Cuántas etapas tiene un viaje?
¿Qué nos hace viajar?
¿Qué hace que volvamos a rememorar un viaje?

Para mí, el viaje tiene cuatro etapas, cuando se lo sueña, cuando se lo planifica, cuando se lo hace y cuando se lo recuerda.

Nos hace viajar: nuestra historia, nuestra búsqueda, nuestra educación, de dónde venimos o quién nos lleva de la mano a descubrir algo que aún no nos había llamado la atención.


Con la tía en la charla sobre la
importancia del punto de fuga y
su significado. MOMENTOS DE
VIAJE.
Mi tía Marta en Troya, en Turquía, mientras comprábamos unos caballitos muy pequeñitos, réplicas del grande, me enseñó sobre los puntos de fuga que ella tiene en su consultorio. Un concepto muy interesante en psicología clínica, que no viene al caso que les cuente en detalle pero que es más o menos así: vos mirás algo algo y eso te puede transportar hacia un lugar en el que estuviste.

Como yo no lo uso para trabajar, me atrevo a agregar algo más, se rememora, al oler algo, o al comer algo que ocurrió en un viaje. Por eso es tan bueno ANDAR por los lugares, mezclarse con su gente, comer sus comidas y escuchar sus sonidos. Viajar despacio te garantiza la mayoría de las veces un recuerdo duradero.

Igualmente la percepción al igual que los recuerdos son subjetivos. Rememorar el viaje para mí sirve como trampolín para el próximo.

Afuera hay un mundo para conocer, yo tengo mi mapa y lo voy completando con viajes en tren, avión, bus, tranvía, tirolesa, ski, vaporetto o crucero.

En ellos toco piedras milenarias, degusto nuevos postres, oigo distintos ritmos o llamados a la fe, me pregunto o descubro a qué huele un lugar.

Trato de percibir a través de los cinco sentidos lo más que puedo. Somos seres muy visuales, a veces es muy enriquecedor cerrar los ojos para escuchar, oler, tocar y degustar.

Gracias a todas esas experiencias es posible que en un odioso día en que la vida nos encuentre superados, un remolino llegue a nuestra cabeza con todos esos recuerdos. 

Seguramente entonces podremos fugarnos a ese espacio y tiempo donde disfrutamos la experiencia de lo nuevo, de lo distinto, de la aventura, de conocer otras realidades y entonces luego volver a la nuestra renovados para seguir adelante.

Más allá de que acuerden o no con mi parecer en este tema, creo que todos sabemos que lo único que se va con nosotros es lo vivido, y lo VIAJADO claro!!!

Hasta la próxima!

En este BLOG se habla mucho sobre accesibilidad pero también sobre estas cosas, lo que pasa por dentro. ¿Por qué viajamos? ¿Por qué volvemos a viajar?, ¿Por qué no podemos dejar de viajar?

Debajo de este les dejo otros post con temas similares.

Buenas rutas!!!

HERIDAS VIAJERAS Las mochilas que nos llevamos de viaje.

LA SILLA MÁGICA DE ANITA  la visión de un niño sobre una silla de ruedas. Para Anita la llave hacia la fiesta. 

VOLVER A EMPEZAR Una impensada historia de vida en DISNEY

OLORES Y SONIDOS de ESTAMBUL Una ciudad a través de otros sentidos.

NEW YORK Volver a una ciudad y caminar sobre recuerdos.

PARÍS antes de PARÍS Planear y soñar con volver.

PARÍS la experiencia y el síndrome De la expectativa a la experiencias 

sábado, 24 de junio de 2017

UIC Barcelona - Postgrado en Accesibilidad y Diseño para Todos

Con Naty de Costa Rica y Enrique Rovira
Beleta. ¿Cuántas veces puedes compartir
en vivo con el director de tu postgrado?
Y para los que se preguntan; sí se siente
como volver a dar examen, de nuevo con
mariposas en la panza y todo!
BARCELONA, es una de mis ciudades preferidas, lo saben porque han leído en este blog muchos post sobre ella, y en especial sobre lo FÁCIL que es TRANSITARLA.

No se pierdan la oportunidad de CONOCER BARCELONA y de amarla.

Ahora bien y si LA ACCESIBILIDAD ES SU LLAMADO no duden en hacer este postgrado, cuyo punto más destacado es, ser WEB PRESENCIAL, esto quiere decir que el profesor ESTÁ EN VIVO, y le preguntas todo en tiempo real, también que podés interactuar con tus compañeros del MUNDO.

Cuando lo realicé me permitió conocer grandes profesionales de distintas especialidades esparcidos por latinoamérica, Brasil, Portugal y hasta África.

Todos traíamos a la clase una realidad en ACCESIBILIDAD DISTINTA de acuerdo al lugar en el que nos encontrábamos. Estaba Lucía que vivía en una pequeña isla, Naaty de la exuberante Costa Rica, Luis de México gran país, Pepe  de Menorca, Andrés de Bogotá, una gran ciudad, Jesús de Ceuta una ciudad de ultramar española en una península del norte de África, Bárbara en una ciudad de Cataluña o Salvi en una pequeña ciudad en Mozambique frente a Madagascar. 

De cada uno pude aprender algo, (menos a estar callada por mucho tiempo), con muchos estamos en contacto y más de una vez nos vamos encontrando viajando por el mundo viviendo, rodando y disfrutando haber pasado del ámbito web al del VIVO y DIRECTO.

Con Naty  relevando lo estudiado en clase, en vivo. Tren a Montserrat. 


Debajo de estas palabras les dejo un video que explica muy clara y concisamente de qué trata el POSTGRADO. 
Quien habla es un GRAN Y MUY EXIGENTE MAESTRO. 
Él y toda la experiencia es justo lo que se precisa para volver a sentir el VÉRTIGO y EMOCIÓN de ESTUDIAR, APRENDER, PENSAR, IDEAR y superarte como PROFESIONAL EN TU ÁREA.

Si bien suelen ser en su mayoría arquitectos e ingenieros quienes hacen este postgrado, LA ACCESIBILIDAD por su carácter de INTERDISCIPLINARIA permite que puedan cursarlo personas relacionadas al tema en los más variados perfiles, como profesionales de diversas áreas como: 
  • publicidad, 
  • decoración de interiores
  • marketing, 
  • abogacía, 
  • hotelería
  • recursos humanos
  • turismo 
  • terapia ocupacional
Compañeros con y sin discapacidad cosa que también aportaba mucha información de usuarios de primera mano a un postgrado como este.

WEB PRESENCIAL, si buscas un ámbito en el cual interactuar, preguntar, plantear y proponer, este sistema tiene lo mejor de los DOS MUNDOS el VIRTUAL Y EL PRESENCIAL.

A no perder tiempo y anotarse ya que las plazas son limitadas. Otro gran diferencial, un pequeño grupo para que los profesores puedan conocerte bien individualmente.

No dejen de ver el video! Preguntas y comentarios debajo del post. Hasta la próxima!



Más sobre Barcelona? Los invito a leer otros post sobre ella.



BARCELONA en portugués en Revista REACAO de Brasil.

BARCELONA, HOTEL PASEO de GRACIA un hotel con ubicación privilegiada.

BARCELONA, accesibilidad en URBANISMO una mirada sobre sus calles, veredas y cómo es transitarla rodando.

BARCELONA, en las cercanías MONTSERRAT  Un monasterio, una montaña, una fascinante historia, ACCESIBILIDAD y llegar para pasar el día.

miércoles, 31 de mayo de 2017

PARÍS - TRANSPORTE cuando vas en silla o scooter.

A bordo del BATEAUX MOUCHES, prontos a pasar bajo el Puente de Alejandro III al atardecer. La estación es TOTALMENTE ACCESIBLE, TIENE UN BAÑO ACCESIBLE. La empresa NO BRINDA NINGÚN DESCUENTO, por certificado de discapacidad, por tener más de 60, por nada, pero observen y piensen, quien te quita lo navegado! 

LA WEB NO MENTÍA!!! el transporte en BUS es 100% accesible. Eso fue UNA SALVACIÓN. Las paradas, NO SON TODAS ACCESIBLES, pero están muy bien señalizadas en la web y en el BUS que están publicadas cerca de los asientos.

Sentí una sensación de felicidad y libertad como suele ocurrirme en otras ciudades que son accesibles, en ese sentido PARÍS superó mis expectativas.


Vista desde LA PLAZA ACCESIBLE en el BUS, excelentes postales de París, en este caso la Ópera Garnier. 


Pasé todo el tiempo transitándola en scooter. Las rampas de las esquinas en algunos casos pueden ser desafiantes, con 2 centímetros o más de resalte. En otros esquinas RAMPA INEXISTENTE. 

Lo que no encontré fue un punto medio, esto quiere decir una rampa destruida o veredas con baldosas rotas, flojas o pozos. 

Por otro lado todos los cordones, (o bordillos como se los conoce en otros países) son de adoquín y redondeados; eso unido a que siempre están sanos, hace que enfrentarlas sea un poco más sencillo sin perder el equilibrio, como cuando tienen bordes angulares, rotos o irregulares.


Parada de BUS de noche, con NOMBRE, NÚMEROS y señal de bus, techo y una pared con publicidad.


La mayoría de los viajeros le hacen un altar del metro de París, no puedo acompañarlos pues no lo conocí. En rigor hay una sola línea accesible la 14 con muy pocas paradas que recorre desde Saint-Lazzare hasta Olympiades. Quise conocerla pero no llegamos a tiempo.

MEDIOS DE TRANSPORTE
Nos movimos en:
  • BUS por toda la ciudad
  • BARCO por el Sena
  • Autito de GOLF en el Palacio de Versailles
  • TAXI ACCESIBLE desde y hasta el aeropuerto y hacia Versailles
  • Andando por veredas, parques y zonas pedestres.
Andando por Versailles en autito de GOLF, muy lindo, divertido y sobre todo DESCANSADO PARA LOS PIES!!! 



BARES
La postal típica de París, vienen con cientos de sillas y mesas que achican el espacio para transitar las veredas. Pero en todos los casos y barrios visitados pude pasar. Las veredas estaban sanas y en general no había canteros de árboles y raíces que levantaran el pavimento generando lomos de burro. 

Interior de un bus desde afuera con carteles de la ubicación
de las plazas accesibles así como la de carrito de bebé y la
rampa, con bordes pintados y capacidad máxima de carga.
BUSES
Pudimos subir con la silla y el scooter a todos los buses. En muchos casos había una plaza para silla de ruedas y otra para carrito de bebés. En otros, dos plazas para silla de ruedas y uno para carro de bebé.
Segunda plaza accesible en
un bus, no en todos hay.

Los recorridos de BUS son muy buenos, así como el mapa con el recorrido total de los mismos.

También posee un cuadro rápido para saber con qué bus unir puntos turísticos  entre sí y puntos turísticos con cada estación de tren. 

El bus es muy utilizado por gente de todas las edades. Me pareció que quienes lo tomaban eran ciudadanos, no parecían turistas.


En cada parada hay un recorrido lineal de los buses que paran allí con los nombres de las paradas. Si vas de noche, hay un botón, lo apretás y se enciende la luz por 15 segundos. También es muy común que haya asientos, apoyos isquiáticos y techo. Dentro de la parada hay un cartel que dice el tiempo de espera para los dos próximos buses. 

En la parte externa de la parada están los números de los buses que paran, por la noche hay algunos buses que no funcionan, en cuyo caso el número queda apagado.

Anduvimos bastante luego de medianoche y se observaba eso en las paradas. También hay otros buses que antes del número tienen la N, son los nocturnos.



Mismo bus donde se ve mejor la segunda plaza para silla y el botón para activar la rampa desde el lado de afuera al lado del símbolo de accesibilidad.


Cuadro de doble entrada, las primeras 7 son estaciones de transporte, los 9 siguientes son grandes atractivos de la ciudad.
TAXIS

Hay taxis accesibles con rampas manuales en su mayoría, se pueden reservar por teléfono o aplicaciones, generalmente son para una silla o scooter, asique pedirlo por la aplicación se complicaba.
En general nos manejamos en transporte público y volvimos rodando en el scooter. Alguna que otra vez que nos separamos de las hermanas que iban caminando y en silla, se tomaron un taxi con baúl grande donde guardar la silla que es muy plegable.


Dentro del taxi entrando en Versailles desde la parte que hay que entrar caminando, se puede acceder con vehículo mostrando certificado de discapacidad a la gente de seguridad en la entrada.

Nuestro chofer mientras avanzábamos eternos metros.

Se retira el taxi, el empedrado que parece muy parejito era una tortura para la silla como el scooter, qué placer haber llegado hasta aquí!!!
TRÁNSITO
Como en muchas grandes ciudades gran volumen de turismo en París los conductores manejan rápido, tienen poca paciencia y el rojo no siempre es interpretado como señal de PARE.

Si vas como peatón es importante mirar bien al cruzar y hacerlo por los lugares señalizados para tal caso. En lugares muy turísticos aparte de los autos, taxis y buses de línea están las más de 4 empresas de excursión tipo BIG BUS, asique redoblar la atención. El scooter o la silla de ruedas no les da pena asique a transitar con cuidado.
También vimos muchas ambulancias y el vivo que nunca falta y se cuela detrás.


Opciones para no gastarse los pies en los inmensos y públicos Jardines de Versailles, nosotros fuimos por el vehículo eléctrico.


Bateaux Mouches fue la primera
empresa en recorrer el Sena las
condiciones de accesibilidad son
excelentes.


CLIMA  
El 95% del tiempo tuvimos días de sol, pero los hubo de lluvia también, probé veredas y calles mojadas también.

No es cómodo andar en scooter o silla el día que llueve. El que anda en la silla o en el scooter se moja más que el que camina porque tiene más superficie expuesta. Es muy dificultoso cubrirse e imposible casi usar paraguas, por el bien propio y ajeno!

PLANOS TRANSPORTE
En las estaciones de subte (que generalmente están en un primer, segundo o tercer subsuelo) brindan planos de BUS, que del otro lado tiene el de SUBTE, y también RER y los buses nocturnos.

Antres de llegar a la terminal del Subte en la web está VÍA NAVIGO que posee la info de todo el sistema de transporte en París, INCLUIDA TODA LA INFORMACIÓN SOBRE ACCESIBILIDAD.

Vía Navigo posee una app pero esa es más simple y no posee info sobre accesibilidad. Entre otras cosas uno le pone de dónde a dónde quiere ir y le brinda 3 o 4 opciones de transporte para llegar, el bus siempre es una de las últimas, siempre ponen el subte, el metro, primero.

Luego de este post  de Transporte en París cuando vas en silla o scooter
En breve algunos con los siguientes temas:
  • Hotelería 
  • Monumentos 
  • Paseos 
  • Excursiones
  • Hotelería 
Hasta la próxima!
Si lo desean pueden ver otros post sobre este destino.

PARÍS ANTES DE PARÍS un post sobre lo que esperaba de este viaje!

PARÍS, LA EXPERIENCIA Y EL SÍNDROME un viaje interior de la experiencia en vivo