ACCESIBILIDAD y Conexiones en aeropuertos de USA

En el aeropuerto de DFW en la silla del aeropuerto
y con todos los petates en mano cargados

Quién no se hizo alguna vez la pregunta de si el tiempo de conexión entre vuelo y vuelo en USA era o no suficiente?

En otra época en la que la que la palabra del agente de viajes era buscada y existían más agencias de viajes era persistente la pregunta. ¿ME ALCANZA UNA HORA Y MEDIA PARA CONECTAR UN VUELO EN USA?

Ahora le preguntan al tío Google y seguro que hay foros con miles de respuestas.

Dentro del TRAM en el aeropuerto de
Dallas Forth Worth

Aquí las mías a base de:
haber trabajado en una aerolínea americana,
haber trabajado en agencia de viajes,
viajar bastante a menudo, y hacerlo con movilidad reducida..
Que te alcance el tiempo de conexión dentro de USA depende de algunos factores.
Si viajás por primera vez deberías saber:

Cuestiones FÁCTICAS, o sea SIMPLES HECHOS:

1.- TODOS LOS AEROPUERTOS DE USA SON GRANDES, tanto que algunos son considerados como el de Dallas una de las ciudades más grandes del Estado, sí leyeron bien, el mismo aeropuerto. Incluso el aeropuerto posee un tren llamado TRAM para conectar diferentes cuerpos del aeropuerto.

6 am y dando vueltas en el TRAM el día que decidí
 que hacer la conexión sola era muy fácil

2.- LAS DISTANCIAS QUE SE CAMINAN en los aeropuertos en los que se llega desde Argentina son grandes entre 1 y 2 km para llegar desde la puerta del avión hasta el puesto de migraciones. Eso, generalmente luego de pasar sentado en un avión por entre 9 y 11 horas. Sería interesante considerar cuál es tu estado físico luego de permanecer sentado en un avión  ese tiempo.

3.- CAMINAR DENTRO DE UN AEROPUERTO ES UN ESFUERZO INÚTIL, DÉJESE AYUDAR. Las líneas aéreas así como los aeropuertos poseen servicio de silla de ruedas. El mismo consiste en que una persona física lo lleve en una silla de ruedas hasta la puerta de embarque.El servicio NO INCLUYE PASEO POR EL DUTY FREE, asique no comprometa al empleado.

SKYLINK es el nombre del TRAM que comunica las terminales A, B, C, D y E, con dos paradas por terminal.

Las puertas esperando el TRAM.

A ambos lados llegan los trenes, que van en sentido contrario uno del otro.

Al ladito de la puerta de desembarque, una persona
busca su próxima tarjeta para abordar otro avión el
asistente lo llevará luego. Atrás cuatro íconos
señalando equipaje, aduana y otros.

4.- SI LLEGA TARDE A LA PUERTA DE EMBARQUE porque tiene dificultad para caminar, lo más posible es que pierda su vuelo y nadie le teng angustia ni PENA, porque EXISTE LA AYUDA TÉCNICA, para llegar en tiempo y forma. Si usted no la usa porque piensa que todo lo puede, el aeropuerto, el empleado de la aerolínea ni su acompañante tienen la culpa.

Al lado de la puerta de desembarque esperando el
ascensor, yo soy la cuarta que espera. El ascensor
tiene capacidad para 2 sillas de ruedas y 4 personas
paradas.

4.- TODOS LOS CARTELES ESTÁN EN INGLÉS, en algunos casos hay algo en castellano y en algunos casos hay gente que habla también, pero depende de la ciudad y en un aeropuerto están todos atendiendo su propio juego. Aprenda a leer las tarjetas de embarque.

5.- NO ES LO MISMO UNA CONEXIÓN cuando uno viaja dentro de USA, que cuando se viaja HACIA USA o sea al entrar al país.
   

Nuevas sillas de transporte de
pasajeros, el gancho que se observa
debajo de ella es donde poner el
equipaje de mano. Para que funcione
hay que presionar la vara del respaldo
hacia adelante. Quien se sienta en ella
no puede hacerla andar, es sólo para
que lo empujen. 

    5 .- a) CUANDO ES DENTRO DE USA, hay que bajar del avión 1 y dirigirse a la puerta desde donde sale el avión 2.

     5.- b) CUANDO SE LLEGA A USA, por más que TUS VALIJAS HAYAN SIDO DESPACHADAS AL DESTINO FINAL, supongamos que vas a SAN FRANCISCO, vía DALLAS. En el aeropuerto de Dallas tenés que hacer la ENTRADA AL PAÍS, eso se hace formando generalmente cola para que mostrando tu pasaporte un empleado de MIGRACIONES lo selle y te diga Bienvenido. Luego hay que dirigirse al BAGAGE CLAIM, o sea la CINTA DE RECLAMO DE EQUIPAJE de dónde se levanta el bolso o valija que lleves para hacer ADUANA, o sea pasar por un lugar donde otros empleados pueden preguntarte o no sobre algo de lo que llevás en él. Hecho eso, hay que buscar un empleado de la aerolínea por la que estás volando para entregarle el equipaje, como está despachado hasta el destino final, lo pondrá en una CINTA, para que suba al nuevo avión cosa que vos también deberás hacer.

Cintas de equipaje en Aeropuerto de Las Vegas, al fondo a la derecha maquinitas para empezar a jugar antes de llegar a la ciudad.

Éste último proceso tiene HORARIOS, pues los empleados pueden recibir tu valija hasta un cierto límite. Para que la misma pueda abordar el avión pues debe cumplirse todo un procedimiento, ponerla en unos containers y que ese container llegue al mismo avión que el pasajero toma. Si llegás a tiempo lo reciben con una sonrisa y vos seguís camino hacia la puerta de embarque.

En la puerta D8, un comandante, el puesto de la aerolínea anunciando la próxima salida y a la derecha un asistente esperando que llegue el avión para buscar al pasajero a la puerta del avión.

SI LLEGÁS TARDE A DEJAR EL EQUIPAJE PARA QUE SIGA HACIA EL AVIÓN, no te lo van a recibir. HAS PERDIDO LA CONEXIÓN. Debés dirigirte con tu equipaje en mano a un puesto de la aerolínea para que te ubiquen en una próxima conexión. Ésto último puede conllevar al pago de una penalidad, o a la compra de un nuevo boleto, dependiendo si el vuelo de conexión es de la misma empresa con la que llegaste a USA o no, o la razón por la que no llegaste a hacerlo a horario.

Arriba del puesto de embarque un TV muestra, la puerta en la que se encuentra A14arriba ala izquierda, a la derecha el logo dela empresa American y su dibujo.
debajo el destino: LAS VEGAS, la compañía y el número de vuelo AA1375 American Airlines vuelo 1375. Horario local de salida, 7:20am, estado: sale en horario.
Arriba a las 8:21 am hora del pacífico. Se abordaen 8 minutos, y en el renglón blanco de abajo dice que el vuelo junta 1055 millas. Que el vuelo tardará 3 horas y 1 minuto y que el tipo de avión es un Boing 737-823. A la derecha un círculo azul, el logo del grupo al que pertenece ONE WORLD.

Para llevar a cabo la opción b) en un aeropuerto grande como pueden ser a los que se entran desde Argentina como Miami, New York, Dallas, Atlanta hay que tener en cuenta las siguientes acciones a realizar, las cuales todas conllevan un tiempo variable que la mayoría de las veces no tenés el poder de controlar

Llegadas a LAS VEGAS camino a las cintas de equipaje, nos sacamos con la tortuga, observar detrás, todos los carteles en inglés.

           
              1.- Tiempo que se camina de la puerta del avión hasta aduana (variable)

          2.- Cantidad de gente en la cola de Migraciones (variable de acuerdo a los vuelos que hayan llegado al mismo tiempo que el tuyo)

Un largo camino hacia la puerta de embarque, a veces hay cintas como se ven en el medio para apurar la caminata.

          3.- Tiempo que tarda el equipaje en salir por la cinta (variable)

          4.- Tiempo en pasar por aduana (variable de acuerdo a la cantidad de gente que haya)

          5.- Llegar a encontrar el empleado al que debés darle el equipaje para que aborde el próximo avión junto con vos. (variable de acuerdo a que entiendas la señalización del aeropuerto)

Aeropuerto de Nueva York Terminal 5 exclusiva de American Airlines con cartelería en inglés más grande y en español debajo en letra más pequeña. 

6.- Luego del 11 de septiembre la vida dentro de los aeropuertos no es la misma, a veces los procesos, por ejemplo de MIGRACION puede demorarse un poco pues tal vez hagan algunas preguntas más.

En conclusión, si es tu primer vuelo y no manejás el idioma, date tiempo y disponé de al menos dos horas y media para llegar a una conexión en PAZ y disfrutar de tu tiempo libre.

Asistente llevando a una persona en silla de ruedas.
Detrás de la silla un auto que también transporta
personas con movilidad reducida.
Arriba a la izquierda dice REBOOKING CENTER, o
sea que es donde se vuelve a reservar boletos en
caso de no llegar a tu conexión.

Si tenés un problema físico DEJATE AYUDAR, solicitá el servicio de silla de ruedas en aeropuertos que es gratuito. Lo correcto es pedirlo con antelación porque la aerolínea debe informar a la empresa que hace el servicio y ellos deben planificar su trabajo. El servicio puede solicitarse para todos los tramos aéreos.

El servicio tiene muchos puntos a favor, por ejemplo que NO TENÉS QUE ADIVINAR O INTERPRETAR LOS PASOS, porque la persona te lleva y trabaja de eso asique conoce el aeropuerto como su casa. Cuando termine el proceso de dejarte reconocé su trabajo con una sonrisa, un gracias una propina.

Sólo para terminar y VOLVER A ACLARAR, SENTARTE EN UNA SILLA DE RUEDAS, NO TE HACE, MENOS LINDO, MENOS ÚTIL O MENOS PERSONA. Te hace llegar pronto, de manera segura, en tiempo y forma a TU PRÓXIMA CONEXIÓN. Buen vuelo!!!

Espero sea de ayuda, pero como nadie inventa nada y buscando siempre se encuentra algo aún mejor, les dejo el link al blog de una amiga que habla sobre CONEXIONES Y PASAJEROS EN TRÁNSITO. Es muy clara porque

Próximo capítulo ... cuando tenés 50 min para ir de la puerta D50 a la puerta D14 en el aeropuerto de Miami y el autito eléctrico que te lleva se queda sin batería en la puerta D24!

Así comenzó el viaje de la puerta D50 que debería terminar en breve en la D14 en breves minutos, ¿qué habrá pasado? ¿Habremos llegado? ¿Qué aventura habrá pasado entre esas dos puertas? Muchas preguntas.
Las respuestas en el próximo post! 

Otros post relacionados hacé click en el siguiente link.
TSA Seguridad en USA cómo empacar

BONUS TRACK! 

Querés leer LA VOZ DE LA EXPERIENCIA PERO DEL OTRO LADO DEL MOSTRADOR? Hacé clic y leé este post sobre Conexiones y pasajeros en tránsito escrito por El Mundo de Floxie, una persona que trabaja en el aeropuerto y te cuenta detalles importantísimos! Con gran sentido del humor.

Barcelona, accesibilidad en urbanismo

Foto 1: Barcelona desde un primer piso en movimiento, trae vistas deslumbrantes
desde el punto de vista arquitectónico y se ven muy claros algunos detalles
de su cuidado desarrollo urbanístico

Visitar Barcelona es como tomar una clase de BUENAS PRÁCTICAS DE URBANISMO en una MAQUETA VIVIENTE a escala natural. Es bella, elegante y llena de historia. Posee rincones que van desde el antiguo Imperio Romano, pasando por la Ruta del Modernismo para llegar a una hermosa franja costera de playa abierta al Mar Mediterráneo. 

Es una ciudad PROFUSAMENTE ACCESIBLE. Esto quiere decir que para alguien con movilidad reducida o muy reducida, así como alguien con problemas de visión o comprensión es un sitio amigable y fácil de recorrer.

Foto2: Desde un primer piso, una vista privilegiada de un bus por dentro. Se  observa que es un vehículo híbrido en el uso de combustible. Adentro posee cartelería para ceder el asiento a personas con movilidad reducida. Apoyos isquiáticos, que también son espacios para que se acomode un rodado,
como el caso de la silla de ruedas o scooter.

Posee una gran red de Transportes, se puede llegar a ella por aire en avión de línea comercial, bajo costo o vuelos privados.Por mar en Ferry desde Génova o Livorno (Italia), o por cruceros de muchas líneas, por tierra en bus, auto o tren. Es el punto neurálgico de Cataluña una Comunidad Autónoma con 302 000 kilómetros cuadrados en la zona en el noreste de España. 

Planteo de rampas y cruces peatonales: como la esquina es muy angosta la rampa está marcada como se aprecia en las líneas naranjas paralelas. Queda adentro del círculo naranja una superficie al mismo nivel de la calle. Para evitar que los autos invadan la zona  girando en contravención hay tres bolardos sobre la calle principal y dos sobre la que tiene el cruce peatonal en color rojo. (Bolardos son esos postes de 0,60cm de altura de los cuales 3 se observan  dentro del círculo naranja). Queda en la esquinita una superficie a nivel de la vereda en la cual hay un poste de semáforo.  

Si bien Barcelona mide 102 km cuadrados y Buenos Aires 202, muchas veces me parece que es más grande y que siempre me queda algo por conocer o peor, que algo han construido en mi ausencia.


Localmente posee una red de subte muy grande y eficiente que es accesible en un 95% de las estaciones, TRAM, (una especie de tranvía muy en boga en Europa). FGC Ferrocarril de la Generalitat de Catalunya, AVE (el tren de gran velocidad español) Bicicletas y taxis. Un detalle de cada servicio y sus recorridos haciendo clic en  Transporte Público en Barcelona

Personalmente siempre transité Barcelona en silla de ruedas y es un PLACER INCREÍBLE y a veces DIFÍCIL DE DESCRIBIR. Esta segunda vez éramos 4 personas 2 en silla y dos que caminaban. Quienes íbamos en silla éramos ayudados por los que caminaban. 

Es indescriptible es placer de llegar a las esquinas y que al cruzar no haya una rampita de 80 cm sino QUE TODO EL ESPACIO DE LA SENDA PEATONAL SEA UN ESPACIO HECHO RAMPA, algo que facilita el tránsito a quienes van en silla de rueda, quienes van con carrito de bebé o a aquellos a quienes levantar el pie para bajar un escalón les es dificultoso. 

Muchas veces me sorprendo mirando mis fotos, creo que es la ciudad de la que tengo más instantáneas de calles, cordones así como sendas de bicicletas. 

CRUZAMOS TODOS! Estábamos en línea, dos sillas de ruedas, tres carritos de bebé, una bicicleta y dos niños con mochilas con ruedita. Y no había que hacer cola para ver a quien le tocaba primero usar la rampa!

Ciertamente gran parte de la ciudad parece sacada de una clase de Arquitectura y urbanismo en el que el alumno se sacó un absoluto 10. 

La pregunta que sobreviene casi sin pensarlo, esta ciudad ¿siempre fue así? ¿La ciudad es plana y por eso es mucho más sencilla que sea accesible? ¿Las obras para hacerla accesible se han terminado?

Creo también que éstas preguntas se las hace quien recorre otras con alguna dificultad por, la falta de rampas, los pozos en las aceras, los cruces sin señalizar o casos por el estilo. 

Barcelona para quien no posee ninguna discapacidad tal vez sea linda, fea o como máximo parezca ordenada, pero la accesibilidad es DESAPERCIBIDA, por lo cual quien no la precisa no se entera de ella y quien sí la adora!

Caminando por una RAMBLA, cómodamente de izquierda a derecha, una señora lleva una silla de ruedas, una señora trae un carrito de bebé, una pareja camina la señora con andador y el caballero con bastón.Y ¿yo? Cómoda en mi silla de ruedas sacando toda la escena!

Para responder algunas preguntas, Barcelona no siempre fue así, la ciudad tuvo una gran metamorfosis para recibir los juegos Olímpicos en 1992. Junto con los cambios por los que toda gran ciudad pasa ante un gran evento mundial, la ACCESIBILIDAD fue un gran objetivo a cumplir en cada fase de la renovación y puesta en valor de diferentes áreas.

Fue en esa época que también la ciudad recuperó su cara mirando hacia el mar y sus playas citadinas. Lugares que hasta entonces se encontraban en estado de abandono, ocupados por grandes predios para empresas mutaron en un área recreativa de gran uso en primavera y verano. Barcelona, efectivamente es una ciudad con desniveles, tanto que posee un Monte dentro de ella el famoso Mont Juic. 

Es muy interesante recorrerla a diferentes alturas, parado caminando, sentado en silla de ruedas, scooter o en auto en Tram, en el segundo piso del Bus turístico, acercarse o dejarla en crucero, ferry, yate y aprovechar que también posee un telesférico.

Otra vez una cuadra irregular y un orden que salta a la vista. La senda peatonal
marcada en ambas avenidas. La esquina que se vuelve toda al nivel de la calle,
ésta vez sin bolardos, y si se observa con agudeza en el fondo hacia la izquierda
seis contenedores de basura con distinto color de tapas que indican los desechos que deben ponerse en cada uno.

Así es Barcelona, diversa, antigua, novedosa, histórica, caliente, gastronómica e idiomáticamente segura. 

Recuerdo que la primera vez que fui tenía miedo de que nadie hablara en castellano. Al menos en la gran ciudad ese no es un problema, aunque es lindo ver todo en Catalán y castellano para ver si podés entender alguna palabra. 

Es muy factible que si el taxista está en medio de un embotellamiento diga en algo en catalán por lo bajo. Si vas caminando por algún barrio y cruzás a dos señoras haciendo las compras con su changuito es posible que estén muy entretenidas hablando en catalán. 

Pero en todo lo que es el circuito turístico, hoteles, restaurantes y atracciones turísticas el primer idioma en el que te hablarán será en castellano. 

En Paseo de Gracia una doble circulación especial, para taxis y bicicletas, es un
poco nuevo y algunos no entienden su uso, pero está muy bien diseñado.

Barcelona es tan particular que te puede pasar algo tan loco como almorzar en un café Havana con alfajor de dulce de leche de postre incluido, todo esto en medio de Plaza Catalunya! 

Aunque creo que el problema más grave que tiene esta ciudad es que es muy fácil enamorarse de ella y desear volver una y otra vez.

Estacionamiento de motos marcado en el suelo a cuarenta y cinco grados.

Éste no ha sido un post turístico, sino teñido con la pasión por la ACCESIBILIDAD.
Unos párrafos describiendo cómo es encontrar UN LUGAR EN EL MUNDO, donde se respeta la ley, donde el Diseño Universal es moneda corriente, donde me puedo sentir en igualdad de condiciones sin estar dentro de un parque de diversiones hecho por una empresa privada sino moverme en una ciudad en la que el ámbito privado y público conviven respetando las leyes vigentes. 

Una obra y el paso peatonal correspondiente y accesible!

Se preguntará el lector si mi pasión por Barcelona me hace aseverar que es perfecta, que en ella no encontré ningún error. 

Pues amo esta ciudad y encontré algunos errores perfectibles en lugares increíbles, como por ejemplo su bello y nuevo Aeropuerto llamado El Prat. 

Baño accesible en aeropuerto del Prat, ¿Por qué tanto basurero y en el sitio de
transferencia? Lo bueno es que son movibles.

En éste primer plano tenemos un problema más difícil de resolver. Las barras están puestas incorrectamente a distinta altura, lo que dificulta la transferencia.

Creo que la perfección de ésta ciudad está en cuestionarse continuamente y en pujar por que cada espacio de la ciudad esté hecho siguiendo los siete principios del diseño Universal. Se encuentra también en una población comprometida con la accesibilidad que se queja, denuncia y exige respuestas a su municipio.

Calle en desnivel y un negocio de barrio, una cerrajería que decide hacer toda su entrada con una rampa. En el vértice inferior izquierdo se infiere una rampa para
cruzar la calle ya que a su lado hay un tacho de residuos para evitar tropezar, con
el escalón que se determina al lado de ella.

No la recorrí en su totalidad pero me costó mucho encontrar veredas rotas, por el contrario encontré una coherencia en el diseño de los cruces peatonales, del diseño de bicisendas,de los estacionamientos para los millares de motos que la pueblan. 

Descubrí soluciones vistosas, ecológicas y con escasa huella ecológica en resoluciones de transporte. Nunca me cansé de ver una ciudad que crece y que recibe una cantidad de turismo que a veces la excede y contra la que a veces también se lucha desde el municipio, para que no se convierta en una ciudad fantasma ocupada sólo por turistas.

Barcelona mira al mar. Aquí se observa la playa y al fondo a la derecha el majestuoso W hotel. Sobre la derecha de la foto un banco con apoya brazos para poder levantarse si se precisa soporte.

La encuentro siempre comprometida con su causa, escindirse del estado Español, la encuentro siempre llena de banderas catalanas, feliz y por momentos poco ruidosa. La veo espaciosa, relajada y extendida siempre un poco hacia los límites, buscando lugares nuevos que ocupar.

Monumento y Mirador de Colón (posee ascensor) y Edificio de las Atarazanas reales que aloja al museo Marítimo.

Lo peligroso de Barcelona como bien dijo una amiga es que teatrape, que no te deje volver y que se convierta según ella misma dijo en tu propia CARCELONA.

Por ahora siempre pude irme, pero siempre está el deseo, el proyecto y la certeza de volver.

Más sobre Barcelona en:

BARCELONA en Portugués

BARCELONA: Hotel Paseo de Gracia

New York Accesible

En El Chelsea Market, un lugar nuevo, lleno de arte, restaurantes,
negocios de cosas lindas,  muy acogedor al lado del High Lane Park, frente a Google, pero principalmente un lugar calentito en una New York don 4 grados bajo cero.

Casos, cosas  y básicos

Éste viaje a New York se sintió como la primera vez por muchas razones. 
Hacía muchos, pero muchos años que no iba, la última vez había subido a las torres gemelas.
Era la primera vez que iba en invierno,  era la primera vez que iba desde el oeste de USA al este. Era la primera vez que no la iba a recorrer caminando, era la primera vez que no iba a estar hospedada al lado del Central Park y era la primera vez que iba a ir sin mi papá.

La gran manzana te recibe en
el aeropuerto JFK.

New York nos recibió llegando al aeropuerto doméstico de LA GUARDIA por la mañana con un día radiante y frío. El taxista que nos tocó en suerte, un primor, se llamaba Bash, un inmigrante de África cercano a los 60 años con una familia constituida. Un hombre con algo de acento, con facilidad para el habla y la risa, cosa rara en un taxista de New York. Hablando con él se escuchaba que tenía un concepto bien claro: la vida se vive de a un día a la vez. Él sólo desea tener el dinero suficiente para sostener a su familia, viajar a europa y áfrica para visitar amigos y familia y disfrutar de su tiempo en la tierra.

El hotel lo elegimos por la combinación de precio, ubicación y accesibilidad. De eso hablaré en otro post, pero el CAMBRIA en la calle 28 nos encantó. Al llegar una sorpresa más tenía mi scooter esperándome en la habitación, listo para salir a la aventura, sobre la que luego también les contaré...

Por la Bicisenda de Broadway, camino a
 Max Brenner, 841 Broadway
Para mí el km 0 en momento de frío! 

Todas mis visitas a New York habían sido en verano u otoño con temperaturas templadas o muy cálidas. Nunca había ido en invierno y nos tocó una semana bastante fría. Cada ciudad se vive de acuerdo a la temperatura con la que te recibe... el frío aquí no fue agradable.

Recorrer una ciudad en silla o en scooter hace que la temperatura sea aún menor a que la de quien vá caminando. La razón es sencilla, el esfuerzo lo hace el scooter, y a uno le queda el vientito en la cara, las manos y todo el cuerpo. También es real que al ir sentado te podés abrigar más sin miedo a que se te caiga la ropa o sea incómodo. 

World Financial Center, copia
idéntica al que había antes del
11 de septiembre. Me dió una
sensación muy difícil de describir.

El mismo día de nuestra llegada descubrimos que estábamos en el distrito de las flores. En medio del invierno crudo al salir todas las mañanas teníamos a nuestros pies, literalmente todo tipo de flores de los más diversos colores así como arbustos y arbolitos. En la misma calle había cuatro hoteles y un quinto que estará listo para el verano.


Al llegar teníamos planes para conocer diferentes lugares, luego el clima reorganizó nuestra agenda. Al tercer día, nos levantamos con otra sorpresa más, New York nevada, tres semanas antes de la primavera la ciudad se vistió de blanco una vez más y nos regaló una tarde con sol y muuucho frío.

Caminamos y rodamos la ciudad mayormente juntas, hicimos y conocimos lugares preciosos a los que nunca habíamos ido. Sólo repetimos un lugar que ya no era el mismo, el World Trade Center, donde estaban las torres gemelas y el World Financial Center, las torres más bajas de alrededor aún más cercanas al río.

En dos ocasiones una por la tarde y otra por la mañana salí sola porque el frío era tan intenso que mamá sentía que no podía disfrutarlo. 

Cruzando la calle 34, la del Empire Estate de Macys hacia el Manhattan Mall
observar que en casi toda la senda peatonal hay CORDÓN y no rampa.
Encontrar las rampas en Manhattan es una aventura y cambia de barrio en barrio, parece una ciudad sin orden urbano al menos en ese concepto.

En ambas ocasiones aproveché estar sola  para sacar fotos sobre detalles de urbanismo y para convencerme de algo, LA ÚNICA MANERA DE CONOCER NEW YORK SI TENÉS MOVILIDAD REDUCIDA ES ARRIBA DE UN SCOOTER. 


Claro que conozco muchísima gente que camina con dificultad que JAMÁS SUBIRÍA A UN SCOOTER, y que se caminó todo New York, sólo digo que hacerlo en un scooter es cómodo y sobre todo POSIBLE. Todos los colectivos son accesibles, sean que tienen piso bajo o escalones. Gran parte de la red de subtes también es accesible. 

En el bus sobre mi scooter en
espacio reservado

Usé únicamente colectivos porque me permiten ver la ciudad y la red es muy buena. No suele haber mucha gente en los colectivos, parece que el gran volumen de gente se maneja en subte. Por esa razón si te vas a mover así te aconsejaría que planees tus rutas por adelantado pues en los hoteles los empleados no suelen saber porque no usan buses.  Por suerte en el hotel que estábamos todos en la recepción eran muy amables y lo que no sabían se lo preguntaban al tío Google y en dos minutos te imprimían una ruta. 

Si bien ví taxis accesibles, el precio de los taxis en New York sumado al hecho de tener que llamar y esperarlos es sumamente tedioso. 

Los buses vienen bastante seguido, son accesibles y tienen calefacción. Yo no abonaba y mi mamá pagaba con una METROCARD, que es como la SUBE de ellos. Como la ciudad es tan geomética en general los buses van de norte a sur y de este a oeste, si en tu recorrido tenés que hacer una L, te subís y pedís un TRANSFER TICKET, que es lo que te permite subirte alotro bus sin volver a pagar la tarifa. 

Dato: nunca hay mucha gente en los buses y son
todos absolutamente accesibles!!!

Es gratuito y siempre lo fue, tiene una tolerancia de dos horas, o sea que podés bajar, ir al baño, tomarte un café caminar un poquito y luego tomarte el otro bus cuyo recorrido tiene que ser perpendicular al que acabás de usar.

Al estar hospedada en la calle 28 west entre la avenida 6ta y 7ma anduve por lugares en los que en viajes anteriores miraba desde el afamado bus rojo. 
Para que se ubiquen tenía el High Park, Empire State, la Biblioteca, Union Square y Broadway muy cercano, muchas veces en mi paso de ida o vuelta a algún lugar. La zona parece asediada por las obras, por lo cual andar por las veredas era una verdadera aventura. Igualmente cada obra genera un paso peatonal ACCESIBLE, porque sino le ponen una multa más cara que el metro cuadrado que construyen. 

Radio City Music Hall al lado del
Rockefeller Center.

El Central Park, la 5ta Avenida en todo su esplendor así como el World Trade Center, la estatua de la libertad y el Puente de Brooklyn eran lugares lejanos a los que fuimos siempre en BUS.

Otra razón por la cual ví a la ciudad tan diferente es porque mutó como todas las grandes ciudades a un proceso de PEATONALIZACIÓN, aún incompleto pero en contínuo desarrollo. 

Tuve sentimientos muy dispares y encontrados, por un lado me gustó  como siempre, por otro lado la ví un poco apagada, ocupada y en pleno crecimiento. Me pareció que cada uno caminaba ensimismado en su historia o apurado. El tema es que llegar a NewYork desde Las Vegas, es como caer muy pronto en la realidad de que ésta es primero una ciudad de TRABAJO, luego una ciudad TURÍSTICA, y por último LA CIUDAD DE LOS SUEÑOS DE MUCHOS.

En Greeley Square Park, calle 32 y 33 entre
Avenida 6ta y Broadway.

Me fui muy convencida de algo, y eso es que mi próxima visita será inexorablemente en otoño, o primavera. 

Había sentido el calor aplastante de New York en agosto y en esta ocasión sentí el frío congelante, que como único premio tuvo verla nevada por un rato. 

Volveré, porque siempre se vuelve a esta bella, gigante e inabarcable ciudad. 

Andando en scooter por la bicisenda
con taxi de fondo y todo

Conocimos lugares hermosos, gente muy especial, así por la calle... De esa gente que parece que alguien te pone en el camino por algo... 

Sólo para nombrar algunos, el taxista, el curador de arte que nos contó que Buenos Aires era una de sus ciudades preferidas, y luego de sopetón nos regló su Metrocard para disfrutar de SU ciudad. Un empleado de Amy's Bread en Chealsea Market, con quien tuvimos una de esas charlas de la vida, que hacen que tu día valga la pena y cada uno de los amables empleados del hotel Cambria, dos nombres que son los que más recuerdo, Héctor el ingeniero y Ángel el encargado de seguridad. Como verán este viaje tuvo momentos, gente y nombres muy especiales...

New York esperame con los brotes de primavera y tus tulipanes o tus hojas multicolor en el Central Park, volveré y le sacaré chispas a las ruedas del Scooter!!!

Si querés saber dónde me hospedé, no te pierdas éste post sobre el 
CAMBRIA HOTEL, PRIMAVERA ETERNA EN NEW YORK

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