PARÍS - TRANSPORTE cuando vas en silla o scooter.

A bordo del BATEAUX MOUCHES, prontos a pasar bajo el Puente de Alejandro III al atardecer. La estación es TOTALMENTE ACCESIBLE, TIENE UN BAÑO ACCESIBLE. La empresa NO BRINDA NINGÚN DESCUENTO, por certificado de discapacidad, por tener más de 60, por nada, pero observen y piensen, quien te quita lo navegado! 

LA WEB NO MENTÍA!!! el transporte en BUS es 100% accesible. Eso fue UNA SALVACIÓN. Las paradas, NO SON TODAS ACCESIBLES, pero están muy bien señalizadas en la web y en el BUS que están publicadas cerca de los asientos.

Sentí una sensación de felicidad y libertad como suele ocurrirme en otras ciudades que son accesibles, en ese sentido PARÍS superó mis expectativas.

Vista desde LA PLAZA ACCESIBLE en el BUS, excelentes postales de París, en este caso la Ópera Garnier. 

Pasé todo el tiempo transitándola en scooter. Las rampas de las esquinas en algunos casos pueden ser desafiantes, con 2 centímetros o más de resalte. En otros esquinas RAMPA INEXISTENTE. 

Lo que no encontré fue un punto medio, esto quiere decir una rampa destruida o veredas con baldosas rotas, flojas o pozos. 

Por otro lado todos los cordones, (o bordillos como se los conoce en otros países) son de adoquín y redondeados; eso unido a que siempre están sanos, hace que enfrentarlas sea un poco más sencillo sin perder el equilibrio, como cuando tienen bordes angulares, rotos o irregulares.

Parada de BUS de noche, con NOMBRE, NÚMEROS y señal de bus, techo y una pared con publicidad.

La mayoría de los viajeros le hacen un altar del metro de París, no puedo acompañarlos pues no lo conocí. En rigor hay una sola línea accesible la 14 con muy pocas paradas que recorre desde Saint-Lazzare hasta Olympiades. Quise conocerla pero no llegamos a tiempo.

MEDIOS DE TRANSPORTE
Nos movimos en:

• BUS por toda la ciudad
• BARCO por el Sena
• Autito de GOLF en el Palacio de Versailles
• TAXI ACCESIBLE desde y hasta el aeropuerto y hacia Versailles
• Andando por veredas, parques y zonas pedestres.

Andando por Versailles en autito de GOLF, muy lindo, divertido y sobre todo DESCANSADO PARA LOS PIES!!! 

BARES
La postal típica de París, vienen con cientos de sillas y mesas que achican el espacio para transitar las veredas. Pero en todos los casos y barrios visitados pude pasar. Las veredas estaban sanas y en general no había canteros de árboles y raíces que levantaran el pavimento generando lomos de burro. 

Interior de un bus desde afuera con carteles de la ubicación
de las plazas accesibles así como la de carrito de bebé y la
rampa, con bordes pintados y capacidad máxima de carga.

BUSES
Pudimos subir con la silla y el scooter a todos los buses. En muchos casos había una plaza para silla de ruedas y otra para carrito de bebés. En otros, dos plazas para silla de ruedas y uno para carro de bebé.

Segunda plaza accesible en
un bus, no en todos hay.

Los recorridos de BUS son muy buenos, así como el mapa con el recorrido total de los mismos.

También posee un cuadro rápido para saber con qué bus unir puntos turísticos  entre sí y puntos turísticos con cada estación de tren. 

El bus es muy utilizado por gente de todas las edades. Me pareció que quienes lo tomaban eran ciudadanos, no parecían turistas.


En cada parada hay un recorrido lineal de los buses que paran allí con los nombres de las paradas. Si vas de noche, hay un botón, lo apretás y se enciende la luz por 15 segundos. También es muy común que haya asientos, apoyos isquiáticos y techo. Dentro de la parada hay un cartel que dice el tiempo de espera para los dos próximos buses. 

En la parte externa de la parada están los números de los buses que paran, por la noche hay algunos buses que no funcionan, en cuyo caso el número queda apagado.

Anduvimos bastante luego de medianoche y se observaba eso en las paradas. También hay otros buses que antes del número tienen la N, son los nocturnos.

Mismo bus donde se ve mejor la segunda plaza para silla y el botón para activar la rampa desde el lado de afuera al lado del símbolo de accesibilidad.

Cuadro de doble entrada, las primeras 7 son estaciones de transporte, los 9 siguientes son grandes atractivos de la ciudad.

TAXIS

Hay taxis accesibles con rampas manuales en su mayoría, se pueden reservar por teléfono o aplicaciones, generalmente son para una silla o scooter, asique pedirlo por la aplicación se complicaba.
En general nos manejamos en transporte público y volvimos rodando en el scooter. Alguna que otra vez que nos separamos de las hermanas que iban caminando y en silla, se tomaron un taxi con baúl grande donde guardar la silla que es muy plegable.

Dentro del taxi entrando en Versailles desde la parte que hay que entrar caminando, se puede acceder con vehículo mostrando certificado de discapacidad a la gente de seguridad en la entrada.

Nuestro chofer mientras avanzábamos eternos metros.

Se retira el taxi, el empedrado que parece muy parejito era una tortura para la silla como el scooter, qué placer haber llegado hasta aquí!!!

TRÁNSITO
Como en muchas grandes ciudades gran volumen de turismo en París los conductores manejan rápido, tienen poca paciencia y el rojo no siempre es interpretado como señal de PARE.

Si vas como peatón es importante mirar bien al cruzar y hacerlo por los lugares señalizados para tal caso. En lugares muy turísticos aparte de los autos, taxis y buses de línea están las más de 4 empresas de excursión tipo BIG BUS, asique redoblar la atención. El scooter o la silla de ruedas no les da pena asique a transitar con cuidado.
También vimos muchas ambulancias y el vivo que nunca falta y se cuela detrás.

Opciones para no gastarse los pies en los inmensos y públicos Jardines de Versailles, nosotros fuimos por el vehículo eléctrico.

Bateaux Mouches fue la primera
empresa en recorrer el Sena las
condiciones de accesibilidad son
excelentes.

CLIMA  
El 95% del tiempo tuvimos días de sol, pero los hubo de lluvia también, probé veredas y calles mojadas también.

No es cómodo andar en scooter o silla el día que llueve. El que anda en la silla o en el scooter se moja más que el que camina porque tiene más superficie expuesta. Es muy dificultoso cubrirse e imposible casi usar paraguas, por el bien propio y ajeno!

PLANOS TRANSPORTE
En las estaciones de subte (que generalmente están en un primer, segundo o tercer subsuelo) brindan planos de BUS, que del otro lado tiene el de SUBTE, y también RER y los buses nocturnos.

Antres de llegar a la terminal del Subte en la web está VÍA NAVIGO que posee la info de todo el sistema de transporte en París, INCLUIDA TODA LA INFORMACIÓN SOBRE ACCESIBILIDAD.

Vía Navigo posee una app pero esa es más simple y no posee info sobre accesibilidad. Entre otras cosas uno le pone de dónde a dónde quiere ir y le brinda 3 o 4 opciones de transporte para llegar, el bus siempre es una de las últimas, siempre ponen el subte, el metro, primero.

Luego de este post  de Transporte en París cuando vas en silla o scooter
En breve algunos con los siguientes temas:

• Hotelería 
• Monumentos 
• Paseos 
• Excursiones
• Hotelería 

Hasta la próxima!
Si lo desean pueden ver otros post sobre este destino.

PARÍS ANTES DE PARÍS un post sobre lo que esperaba de este viaje!

PARÍS, LA EXPERIENCIA Y EL SÍNDROME un viaje interior de la experiencia en vivo

SERVICIOS - Traslado de pasajeros ACCESIBLE e inclusivo. IVECO BRASIL

En la foto la DAILY ELEVITTA de IVECO BRASIL,
una persona que se transfirió de su silla y frente a él
la persona que opera el asiento que se eleva por
medio de un control remoto.

Felicidades a IVECO Brasil. Gracias a esta nueva creación, las personas con discapacidad contarán con la unidad de transporte para el traslado de pasajeros con movilidad reducida junto a aquellos que no la tienen.

Para utilizar éste transporte hace falta transferirse de la silla de ruedas al asiento de la minivan.

Es una excelente opción para personas con movilidad reducida que utilicen ayudas técnicas como bastones, andadores o sillas de ruedas. 

También para quienes tengan problemas para subirse a un traslado por la altura de sus escalones. Si fuera a tomarlo una persona mayor, sólo espera que el asiento salga hacia afuera, se sienta, se pone el cinturón de seguridad y ya está listo para ir del aeropuerto al hotel, del hotel a la excursión o llegar a su parque nacional preferido. Puede usarse para transporte turístico, escolar o privado.

En la foto la DAILY ELEVITTA de IVECO BRASIL, con la puerta abierta y la butaca
salida de la van y listo para que una persona se siente en ella.

Es una 
No es una unidad adecuada para quienes precisan permanecer en su silla. Hay un útil y elocuente video por lo que huelgan mis descripciones. Vale la pena verlo.

CELEBRO TAMBIÉN QUE BRASIL TENGA UNA LEY POR LA CUAL LOS TRANSPORTISTAS PRIVADOS PUEDAN TENER SUS VEHÍCULOS DEBIDAMENTE HABILITADOS Y ASEGURADOS para trabajar tranquilamente.  

Qué bueno también que BRASIL pueda seguir adelante con su plan de TURISMO ACCESIBLE, con una innovación tan importante en el traslado de pasajeros. La CADENA DE ACCESIBILIDAD se fortalece en este país en su eslabón más importante.

A ARGENTINA, que siempre fue PIONERA en el ámbito de la accesibilidad, hoy le toca aprender del país hermano. Sólo hay que mirar hacia el costado, comprar unidades producidas en el país vecino. No hay que viajar 12 horas en avión para ver ejemplos en España o USA. 

En la foto la DAILY ELEVITTA de IVECO BRASIL, puerta trasera donde se guardan
ayudas técnicas, valijas o lo que sus ocupantes precisen.

Ojalá, Argentina actúe de modo rápido y cree una nueva ley en la que se aborde el TRANSPORTE PRIVADO DE PASAJEROS sea para actividades turísticas o a los simples hechos de llevar a una persona del punto A al punto B en condiciones de comodidad, autonomía y acompañado de otras personas y no en soledad excluido de su grupo de pertenencia. Profesionales especialistas en ACCESIBILIDAD para escribir esta nueva ley hay y mucha en cada rincón de nuestro vasto territorio. Hay especialistas  en permanente contacto e intercambio con quienes han hecho camino y huella en Brasil, Colombia, México, Estados Unidos o España.

Hace falta la DECISIÓN POLÍTICA de ver a la ACCESIBILIDAD como una cara más de la CALIDAD y la SUSTENTABILIDAD. El nuevo transporte es INCLUSIVO, VERSÁTIL Y RENTABLE. Quién podría pedir algo más?

Hace falta que aquellos que legislan pongan de una vez por todas un pie fuerte en sus comisiones, el conocimiento en blanco y negro para presentar una ley nueva, aggiornada, coherente con la coyuntura, los tiempos que corren y los que vienen.

En la foto la DAILY ELEVITTA de IVECO BRASIL, el asiento elevado casi totalmente
a punto de entrar en la unidad junto a la persona que lo opera.

De poco y nada sirve el gran trabajo hecho en los últimos ocho años por el Ministerio de Turismo de la Nación distinguiendo Directrices de Accesibilidad en MUSEOS, CENTROS DE INFORMACIÓN TURÍSTICA, HOTELES, BARES, RESTAURANTES, ESTACIONES DE TRANSPORTE, AEROPUERTOS si luego esos puntos no se pueden unir con transporte accesible.

Quien haya viajado mínimamente por latinoamérica y Argentina no es la excepción, sabe que la única forma de que un pasajero vaya del aeropuerto al hotel es un traslado privado. 

El transporte público apenas alcanza para los pobladores para cargarles también el peso del turismo, eso en Capital Federal que existe y es accesible. Invito a cualquier lector y más a los legisladores a hacer un ejercicio de memoria y recordar que es lo que pasa en sus provincias y municipios.

Pero esta era una nota de alegría asique seguiré en el mismo tono dejándoles el video de esta preciosa unidad. A continuación hay un recuadro con una flecha en el medio, al hacer clic se ejecuta el video.

Video del Iveco Daily Elevitá en Youtube clic aquí

Si te interesa el tema TRASLADOS ACCESIBLES, podés hacer clic en el siguiente link:

CANCÚN ACCESIBLE Traslados, excursiones, scooters y más.

Si te interesa saber cuáles son los problemas que enfrenta el TURISMO ACCESIBLE EN ARGENTINA por no tener un sistema EFICIENTE DE TRANSPORTE ACCESIBLE debidamente habilitado y asegurado, hacé clic en el siguiente link:

SIN LEY NO HAY TRANSPORTE, sin transporte, NO HAY TURISMO ACCESIBLE

New York Accesible

En El Chelsea Market, un lugar nuevo, lleno de arte, restaurantes,
negocios de cosas lindas,  muy acogedor al lado del High Lane Park, frente a Google, pero principalmente un lugar calentito en una New York don 4 grados bajo cero.

Casos, cosas  y básicos

Éste viaje a New York se sintió como la primera vez por muchas razones. 
Hacía muchos, pero muchos años que no iba, la última vez había subido a las torres gemelas.
Era la primera vez que iba en invierno,  era la primera vez que iba desde el oeste de USA al este. Era la primera vez que no la iba a recorrer caminando, era la primera vez que no iba a estar hospedada al lado del Central Park y era la primera vez que iba a ir sin mi papá.

La gran manzana te recibe en
el aeropuerto JFK.

New York nos recibió llegando al aeropuerto doméstico de LA GUARDIA por la mañana con un día radiante y frío. El taxista que nos tocó en suerte, un primor, se llamaba Bash, un inmigrante de África cercano a los 60 años con una familia constituida. Un hombre con algo de acento, con facilidad para el habla y la risa, cosa rara en un taxista de New York. Hablando con él se escuchaba que tenía un concepto bien claro: la vida se vive de a un día a la vez. Él sólo desea tener el dinero suficiente para sostener a su familia, viajar a europa y áfrica para visitar amigos y familia y disfrutar de su tiempo en la tierra.

El hotel lo elegimos por la combinación de precio, ubicación y accesibilidad. De eso hablaré en otro post, pero el CAMBRIA en la calle 28 nos encantó. Al llegar una sorpresa más tenía mi scooter esperándome en la habitación, listo para salir a la aventura, sobre la que luego también les contaré...

Por la Bicisenda de Broadway, camino a
 Max Brenner, 841 Broadway
Para mí el km 0 en momento de frío! 

Todas mis visitas a New York habían sido en verano u otoño con temperaturas templadas o muy cálidas. Nunca había ido en invierno y nos tocó una semana bastante fría. Cada ciudad se vive de acuerdo a la temperatura con la que te recibe... el frío aquí no fue agradable.

Recorrer una ciudad en silla o en scooter hace que la temperatura sea aún menor a que la de quien vá caminando. La razón es sencilla, el esfuerzo lo hace el scooter, y a uno le queda el vientito en la cara, las manos y todo el cuerpo. También es real que al ir sentado te podés abrigar más sin miedo a que se te caiga la ropa o sea incómodo. 

World Financial Center, copia
idéntica al que había antes del
11 de septiembre. Me dió una
sensación muy difícil de describir.

El mismo día de nuestra llegada descubrimos que estábamos en el distrito de las flores. En medio del invierno crudo al salir todas las mañanas teníamos a nuestros pies, literalmente todo tipo de flores de los más diversos colores así como arbustos y arbolitos. En la misma calle había cuatro hoteles y un quinto que estará listo para el verano.


Al llegar teníamos planes para conocer diferentes lugares, luego el clima reorganizó nuestra agenda. Al tercer día, nos levantamos con otra sorpresa más, New York nevada, tres semanas antes de la primavera la ciudad se vistió de blanco una vez más y nos regaló una tarde con sol y muuucho frío.

Caminamos y rodamos la ciudad mayormente juntas, hicimos y conocimos lugares preciosos a los que nunca habíamos ido. Sólo repetimos un lugar que ya no era el mismo, el World Trade Center, donde estaban las torres gemelas y el World Financial Center, las torres más bajas de alrededor aún más cercanas al río.

En dos ocasiones una por la tarde y otra por la mañana salí sola porque el frío era tan intenso que mamá sentía que no podía disfrutarlo. 

Cruzando la calle 34, la del Empire Estate de Macys hacia el Manhattan Mall
observar que en casi toda la senda peatonal hay CORDÓN y no rampa.
Encontrar las rampas en Manhattan es una aventura y cambia de barrio en barrio, parece una ciudad sin orden urbano al menos en ese concepto.

En ambas ocasiones aproveché estar sola  para sacar fotos sobre detalles de urbanismo y para convencerme de algo, LA ÚNICA MANERA DE CONOCER NEW YORK SI TENÉS MOVILIDAD REDUCIDA ES ARRIBA DE UN SCOOTER. 


Claro que conozco muchísima gente que camina con dificultad que JAMÁS SUBIRÍA A UN SCOOTER, y que se caminó todo New York, sólo digo que hacerlo en un scooter es cómodo y sobre todo POSIBLE. Todos los colectivos son accesibles, sean que tienen piso bajo o escalones. Gran parte de la red de subtes también es accesible. 

En el bus sobre mi scooter en
espacio reservado

Usé únicamente colectivos porque me permiten ver la ciudad y la red es muy buena. No suele haber mucha gente en los colectivos, parece que el gran volumen de gente se maneja en subte. Por esa razón si te vas a mover así te aconsejaría que planees tus rutas por adelantado pues en los hoteles los empleados no suelen saber porque no usan buses.  Por suerte en el hotel que estábamos todos en la recepción eran muy amables y lo que no sabían se lo preguntaban al tío Google y en dos minutos te imprimían una ruta. 

Si bien ví taxis accesibles, el precio de los taxis en New York sumado al hecho de tener que llamar y esperarlos es sumamente tedioso. 

Los buses vienen bastante seguido, son accesibles y tienen calefacción. Yo no abonaba y mi mamá pagaba con una METROCARD, que es como la SUBE de ellos. Como la ciudad es tan geomética en general los buses van de norte a sur y de este a oeste, si en tu recorrido tenés que hacer una L, te subís y pedís un TRANSFER TICKET, que es lo que te permite subirte alotro bus sin volver a pagar la tarifa. 

Dato: nunca hay mucha gente en los buses y son
todos absolutamente accesibles!!!

Es gratuito y siempre lo fue, tiene una tolerancia de dos horas, o sea que podés bajar, ir al baño, tomarte un café caminar un poquito y luego tomarte el otro bus cuyo recorrido tiene que ser perpendicular al que acabás de usar.

Al estar hospedada en la calle 28 west entre la avenida 6ta y 7ma anduve por lugares en los que en viajes anteriores miraba desde el afamado bus rojo. 
Para que se ubiquen tenía el High Park, Empire State, la Biblioteca, Union Square y Broadway muy cercano, muchas veces en mi paso de ida o vuelta a algún lugar. La zona parece asediada por las obras, por lo cual andar por las veredas era una verdadera aventura. Igualmente cada obra genera un paso peatonal ACCESIBLE, porque sino le ponen una multa más cara que el metro cuadrado que construyen. 

Radio City Music Hall al lado del
Rockefeller Center.

El Central Park, la 5ta Avenida en todo su esplendor así como el World Trade Center, la estatua de la libertad y el Puente de Brooklyn eran lugares lejanos a los que fuimos siempre en BUS.

Otra razón por la cual ví a la ciudad tan diferente es porque mutó como todas las grandes ciudades a un proceso de PEATONALIZACIÓN, aún incompleto pero en contínuo desarrollo. 

Tuve sentimientos muy dispares y encontrados, por un lado me gustó  como siempre, por otro lado la ví un poco apagada, ocupada y en pleno crecimiento. Me pareció que cada uno caminaba ensimismado en su historia o apurado. El tema es que llegar a NewYork desde Las Vegas, es como caer muy pronto en la realidad de que ésta es primero una ciudad de TRABAJO, luego una ciudad TURÍSTICA, y por último LA CIUDAD DE LOS SUEÑOS DE MUCHOS.

En Greeley Square Park, calle 32 y 33 entre
Avenida 6ta y Broadway.

Me fui muy convencida de algo, y eso es que mi próxima visita será inexorablemente en otoño, o primavera. 

Había sentido el calor aplastante de New York en agosto y en esta ocasión sentí el frío congelante, que como único premio tuvo verla nevada por un rato. 

Volveré, porque siempre se vuelve a esta bella, gigante e inabarcable ciudad. 

Andando en scooter por la bicisenda
con taxi de fondo y todo

Conocimos lugares hermosos, gente muy especial, así por la calle... De esa gente que parece que alguien te pone en el camino por algo... 

Sólo para nombrar algunos, el taxista, el curador de arte que nos contó que Buenos Aires era una de sus ciudades preferidas, y luego de sopetón nos regló su Metrocard para disfrutar de SU ciudad. Un empleado de Amy's Bread en Chealsea Market, con quien tuvimos una de esas charlas de la vida, que hacen que tu día valga la pena y cada uno de los amables empleados del hotel Cambria, dos nombres que son los que más recuerdo, Héctor el ingeniero y Ángel el encargado de seguridad. Como verán este viaje tuvo momentos, gente y nombres muy especiales...

New York esperame con los brotes de primavera y tus tulipanes o tus hojas multicolor en el Central Park, volveré y le sacaré chispas a las ruedas del Scooter!!!

Si querés saber dónde me hospedé, no te pierdas éste post sobre el 
CAMBRIA HOTEL, PRIMAVERA ETERNA EN NEW YORK

Tampoco te quedes con las ganas de leer para explorar otros destinos:

DISNEY

LAS VEGAS

VENECIA

ESTAMBUL

CRUCEROS - ROYAL CARIBEAN - Splendour of the Seas

Otra vez crucero, otra vez Venecia como puerto de salida.

Esta vez la ocasión fue el cumpleaños de mamá y la excusa perfecta para DESCANSAR. Tomamos entonces un crucero que sólo hiciera cuatro puertos en 7 días. De los cuatro ya conocíamos tres. Convencí a todos de que no sería necesario bajar siempre y que por esa razón podríamos descansar aún más.
Por supuesto que quien me conoce UN POQUITO, que esa fue una MENTIRA VIAJERA o mejor dicho una mentira DE viajera. 

FIN DE FIESTA, bajamos en todos los puerto pero CON UNA MIRADA DIFERENTE.

Una vez más me tocó comerme las palabras, pero acompañadas de un brownie con helado arriba del SPLENDOUR OF THE SEAS. 

Es LINDO volver a las ciudades que hemos conocido y SIEMPRE habrá algo nuevo para ver o experimentar por más pequeño que sea el destino a visitar.

Uno de los lugares en los que me pasó esto fue en Croacia, en la ciudad de DUBROVNIK. La entrada era la misma, la muralla también pero ahora ESTABA ATESTADO DE TOURS DE GAME OF THRONES. Como no me enganché con la serie las locaciones donde filmaron no me parecerían interesantes, por lo que no hice el tour.
Atravesada que hubo la cantidad de tours ofrecidos nos dirigimos hacia la imponente entrada de la muralla y tomamos el camino contrario al de la MAREA HUMANA que inunda la ciudadela. FUIMOS FELICES, caminamos por calles vacías que estarían llenas por la tarde. A la tarde nos sacamos la foto que queríamos con la Avenida principal, que a la mañana estaba invadida, vacía para nosotros solos.

DETALLES SOBRE EL SPLENDOUR OF THE SEAS.

DISFRUTAR DE LOS BARCOS PEQUEÑOS.
En los puertos, parece una competencia masculina a ver quién está en el barco más grande. 
Royal Caribean, debo decir, es una de las pocas empresas que RESPETA la nueva ley de VENECIA y sale con barcos de hasta 50 toneladas. Por eso la elegí. Luego la empresa me conquistó una vez dentro del barco por la forma de tratar a los huéspedes. 

Para comenzar como habíamos hecho la reserva con poco tiempo de antelación, NO HABÍA HABITACIÓN ACCESIBLE, asique estuvimos en una cabina estándar. 
Al llegar al barco solicité una cabina accesible, me dijeron que ya tenía cabina asignada pero que harían lo posible para darnos una. A las 24 horas recibí una carta de disculpas diciendo que toda la capacidad de cabinas accesibles estaba colmada.

Al ser un barco pequeño y relativamente antiguo el número de estas cabinas es menor. No me pudieron informar igualmente cuántas cabinas accesibles tenía el barco y en qué categorías. La información era a los fines de curiosidad y para escribir este post con más datos.
Vale siempre la pena recordar que tengo MOVILIDAD REDUCIDA, eso quiere decir que puedo caminar fuera de la silla de ruedas o scooter. Mi dificultad es con la autonomía, eso quiere decir con el recorrido de largas distancias. 

Un crucero es una ciudad pero flotante por más pequeño que sea. Ir de la entrada al camarote, del camarote al restaurante y del restaurante al teatro puede significar un desplazamiento de 700 metros, todo eso sin haber puesto un pie fuera para hacer una excursión. 

CABINA ESTANDAR ( y que tan accesible me resultó)

La silla llegaba hasta la puerta, de allí debía pararme y entrar caminando. Adrián la plegaba para entrarla y la dejábamos dentro del placard en chanfle a 45 grados trabando la puerta de entrada para poder acceder al baño.

En términos de seguridad esto era discutible, pero era la única opción donde acomodarla dentro de la habitación.

El baño tenía escalón para entrar y salir a él. En cuanto a dimensión era pequeño pero para mí me resultaba extremadamente cómodo porque tenía muchos lugares de donde agarrarme. La ducha era pequeña pero tenía una barra que la hacía muy segura para mí. 
De la cama al baño encontraba la forma de llegar gracias al mobiliario.
El temor era siempre olvidar el escalón, pero me dí cuenta que mi cerebro tiene una alerta anti accidentes que en vacaciones funciona de maravillas.

BEBIDAS
Tomamos un plan de bebidas que fue genial para nosotros, agua mineral, cafés especiales, tragos sin alcohol y Coca Cola. 
Mamá y la tía no tomaron ninguno porque estaban bien con las bebidas que ofrecía el barco.
Cuando lo deseábamos tomábamos una botella de vino en la cena. La comida fue siempre muy rica y variada en todas los lugares donde la tomamos, desde el WINDJAMMER hasta nuestra mesa en el KING, de noche. 

Al ser un barco pequeño no había muchas otras opciones culinarias. Las opciones de negocios también estaban de acuerdo al tamaño del barco. IMPECABLES LAS OFERTAS EN LOS DÍAS DE ALTA MAR.

El SPLENDOUR OF THE SEAS estaba haciendo sus últimos viajes para ROYAL CARIBEAN, nos informaron que luego formaría parte de TUI, se notaba que todos estaban en modo despedida, muchos muy comprometidos con la empresa. 
En la habitación en la TV todo el día hablaban de los nuevos barcos, verdaderas ciudades. Resultado, me quedé con MUCHAS GANAS DE IR A UNO DE LOS MEGACRUCEROS, creo que no me importaría casi la RUTA sino vivir el barco. 
En este caso LA RUTA fue muy INTERESANTE, cada puerto era más intresante que el otro con, estandartes de la HISTORIA DEL IMPERIO VENECIANO Y OTOMANO.

SORPRESAS
El helado autoservice fue un descubrimiento el primer día y se convirtió en un clásico de las tardes. Lo tomábamos en el momento de disfrutar la partida hacia el siguiente puerto. Me encantaba servir helado a los que no se atrevían a usar la máquina.

UBICACIÓN - UBICACIÓN (esta vez sobre el puerto de salida)

Un secreto, VENECIA es un puerto muy cómodo para salir de viaje, está en la isla, se accede muy rápido y de manera muy económica. 
Si se llega al aeropuerto, lo llevan por tierra al puerto. Si se llega en bus a Piazale Roma, te tomás el PEOPLE MOVER que cuesta Euro 1,50, si llegás en tren, cruzás un puente y te tomás el PEOPLE MOVER. 
Por lejos mucho más cómodo y económico que salir desde ROMA. 

Otro puerto con una situación IDEAL es BARCELONA, también pegadito a la ciudad y con mucha conectividad.

TEMPORADA
Parecía que íbamos cerrando TODO. Cerrábamos el barco como flota de ROYAL CARIBEAN y cerrábamos cada puerto que tocábamos, en Kusadassi casi apagamos la luz, por lo cual los joyeros hacían grandes ofertas y Adrián me seguía bien de cerca. Para colmo sabían que su producto me gustaba puesto que llevaba un anillo y un pendiente de SULTANITA, una piedra ícono del país que cambia de color de acuerdo al tipo de luz que la alcance.

RUTA
El gran diferencial del viaje es sin duda fue la ruta que seguramente va a seguir realizándose con otro navío. 
Comenzando por lo conveniente que es salir y volver a Venecia.
Siguiendo con que en ÉFESO (Turquía) el puerto sea Kusadasi y no Esmirna lo cual brinda una ventana de una hora más para disfrutar y hace que el conductor no tenga que ir corriendo para llegar a la casa de la virgen María ni a la Biblioteca de Celso. Más allá de eso la ciudad afuera del puerto es hermosa. Dentro de las instalaciones del PUERTO se siente como un aeropuerto por las instalaciones, shopping y WIFI gratis!

Visitar dos ciudades del mismo país, Croacia, con tanto acervo histórico cada una pero separadas por todo el recorrido del itinerario hace más fácil poder evaluar similitudes y diferencias entre las mismas. Ubicadas una en el extremo sur, Dubrovnik y otra en el extremo norte del país, Split. También lo dejan a uno con las ganas de volver y conocer a fondo estas tierras.

7 de noviembre VENECIA salida por la tarde
8 de noviembre DUBROVNIK (Croacia)
9 de noviembre DÍA DE NAVEGACIÓN 
10 de noviembre ISLA DE RODAS (Grecia)
11 de noviembre ÉFESO ( Puerto Kusadasi) (Turquía)
12 de noviembre DÍA DE NAVEGACIÓN
13 de noviembre SPLIT (Croacia)
14 de noviembre VENECIA llegada por la mañana 

TRISTEZA
Al llegar a puerto vimos más presencia militar que de costumbre, cuando fuimos a tomar el PEOPLE MOVER, no funcionaba asique el puerto puso un bus gratuito a PIAZZALE ROMA, allí también ví más policía que de costumbre. Llegamos al hotel, dejamos todo en las habitaciones y salimos a tomar algo a Santa Margherita, sentados en un bar miramos sin poder creer el atentado que había ocurrido el día anterior en París, nos miramos incrédulos con Adrián, París había sido siempre el plan, lo cambiamos porque nos encantó la ruta que planteaba este crucero! Seguimos tomando una cerveza y nos lamentamos de que viajar se convirtiera en una aventura de evitar estos tristes eventos.

SIGUIÓ LA FIESTA
Nos quedamos 5 días en Venecia, recorrimos como nunca, fuimos a lugares nuevos, conocimos el Palacio Ducale, sólo orque no había cola para entrar, finalmente nos gustó que fuera temporada baja. 
Y cuando llegamos a nuestro clásico de San Marco, e SPRITZ en LAVENNA, estaba cerrado por vacaciones. La consecuencia lógica de esto, simplemente VOLVEREMOS a VENECIA por nuestro Spritz. La cit quedó hecha para el 2016!
Nos fuimos felices siempre con la idea de volver a nuestra bella Venecia.

BALANCE

Sé que lo aclaré en otros post, pero UN CRUCERO, personalmente me resulta una excelente herramienta para hacer un primer acercamiento a un destino y evaluar si es posible volver a disfrutarlo durante más días en condiciones de ACCESIBILIDAD.

Bajo, observo el lugar, su gente, el trato, sus calles y sobre todo LA MIRADA DEL OTRO. Así me enamoré de Turquía, ya lo leyeron, pero por si aún no lo hicieron al final una lista de post relacionados. 

En Royal Caribean me resultó muy interesante la embajadora de idiomas y que dijeran los mensajes en bastantes lenguas. Inglés, portugués, castellano, alemán, japonés y alguno más que no recuerdo.

Internet dentro del barco era caro y no muy rápido, por lo cual fue una gran oportunidad para DESCONECTARNOS. Adrián y yo no tomamos paquete de internet. Mi madre y tía sí. Ellas no se quejaron de la conectividad y estuvieron conformes con el servicio.

Fue seguramente la primera de muchas experiencias en Royal Caribean. Definitivamente quiero volver pero a un BARCO GRANDE y a una CABINA ACCESIBLE. Intuyo que deberemos cambiar de continente porque esos barcos los veo por América u Oriente. 

Debajo de estas palabras les dejo otros que pueden ayudarles, esos que les prometí más arriba. Buenas rutas! A donde tu alma y tu corazón te lleve!

Un acercamiento al mundo de los cruceros
PARA QUÉ SIRVE UN CRUCERO 

Otro más...
UNA CIUDAD FLOTANTE Y ACCESIBLE

crucero MODO DESCANSO
EL CRUCERO DEL VAGO

MOVILIDAD, el scooter.
QUÉ ES UN SCOOTER, CUANDO, DÓNDE Y POR QUÉ ALQUILAR UNO

Ella, la que siempre nos hace volver
VENECIA Y SU EMBRUJO 

El hotel que conocimos perdiéndonos. 
HOTEL SAN SEBASTIANO GARDEN

Porque no puedo evitar decirlos...
10 TIPS PARA VENECIA